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红壤灌丛景观区的边坡设计
2018-07-28
依照“源”和“受体”之间的相互关系 ,在当前城市园林设计过程中 ,可以采取图层法、专家判别法、网络法、系统流程法、阵型法、清单法等方法判断对生态环境造成影响的因 素。而当前城市园林设计所包含的内容为:景观的设计、建筑的设计、种植的设计、水系的设计、道路的设计等内容 ,但是要注意的是 ,内容的不同对环境的影响也是不相同的。

接下来看看红壤灌丛景观区的边坡设计:

要实现红壤、花岗岩等的岩石边坡的景观设计生态修复 ,需要深度挖掘原生态自然景观。在两型园林理念的指导下 ,根据红壤硬度强 ,但风化快的特点 ,采用“扶泥投种、栽植藤本、砌筑种植槽、迁移原生植物”的手段 ,实现边坡的立体绿化 ,次地段的景观设计并不强调全绿化 ,适当地透露出地质景观特征 ,不仅节约成本 ,还营造了浓郁的地域特征 ,是垄茶高速的特色。

此地带的植物配置方式主要采用灌木一草本的方式 ,以原生的芒萁灌草为胜。对于植物的选择优先使用成本低、适应性强、本地特色鲜明的乡土树种 ,积极利用自然植物群落 ,大力推广宿根花卉和自播能力较强的地被植物 ,挖槽种植藤本、多浆植物及野生植被 ,在下层种植灌木和一些草花类植物 ,主要植物有紫藤、葛藤、乌蔹莓、黄花决明、三叶草、佛甲草、仙人掌、波斯菊、红橙木、杜鹃等。

以地质为基底 ,优先选择橙红色系的植物 ,营造“红色之旅 ,彩色大道”的氛围。高速公路条件特殊 ,景观设计的时候要考虑其自身条件的限制 ,因 地制宜 ,注重生态恢复 ,实现象观与环境相融。

本着“虽由人作、宛自天开”的原则 ,结合“两型园林”设计理念把人工景观与自然景观融为一体 ,从而使高速公路沿线的大尺度景观与公路优美的线型、低矮的路堤边坡、乡村绿化以及当地人文历史景观结合 ,达到景观设计与自然的完美融合 ,实现可持续发展。
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